講談人力車の岡崎屋惣次郎・おかざきやそうじろう・歴史のりもの博物館

この駕籠は、江戸時代に実際に使われていた物（実物）です。
権門駕籠とは、江戸時代、大名の家臣が主君の用事で他家へ行くとき乗っていた引き戸駕籠（乗り口に引き戸を取り付け、身分の高い者が用いていた駕籠）の事です。
因みに、権門駕籠は殿様の所有物であり、家来に貸し与えられていました。
この権門駕籠は平成二十年、埼玉県熊谷市の農家の納屋に保管して有る物を、当博物館が譲り受け、平成二十二年、半年間に及ぶ大改修を経て約一世紀ぶりに日の目を見ました。
改修時、本体及び担ぎ棒は総漆塗りを施しましたが、内部はあえて手を加えませんでした。

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展示物　２

輪タク（福田式フライドカー）

岡崎屋惣次郎　所蔵

この輪タクは、敗戦直後の昭和２２年頃近江の商家で、お抱えの車として使用されていた実物です。
大旦那肝いりの為流しの輪タクに比べて、大変豪華な造りとなっています。
この輪タク（福田式）は埼玉県にあった福田商会が当時、福田式フライドカーと言う商品名で販売し、実用新案の取得もなされ、セパレート型（トレーラー型）輪タクの原型となりました。
当時は大人気商品で、他社で模造品まで出回る程でした。
けん引している自転車は、今は無き関根自転車製で、製造後６０年以上経っておりますが、チェーンや歯車など、当時のものをそのまま使用しております。

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展示物　３

輪タク（東京型）

岡崎屋惣次郎　所蔵

この輪タクは、敗戦直後の昭和２３年頃東京の街に約４０００台走っていた型を日本の業者が復元したものです。
当時は公正車、国策車（燃料や材料が国策どおりに節約できたから）などと呼ばれ、物資が不足していた敗戦後の日本には欠かせない乗り物となっていました。
車体を白く塗っているのは、ＧＨＱ（連合国最高司令官総司令部）の指示によるもので、当時占領軍兵士が日本女性とこれみよがしに乗り回す光景は、敗戦直後らしい東京の風俗の一つでした。
運転手は主に引き上げ復員者で、給料は月４０００円程と、当時の一般初任給の２倍以上でした。
主に的屋などが営業を行っておりました。

当時の運賃（昭和２２年）

１時間１００円

２ｋｍ２０円　１ｋｍ増すごとに１０円増

（昭和２２年当時カレーライス５０円）

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展示物　４

町駕籠

岡崎屋惣次郎　所蔵

この駕籠は、江戸時代庶民が乗る事の出来た町駕籠（まちかご）のレプリカです。
殿様が乗る大名駕籠などに比べれば大変質素な作りです。
これらは幕府から許可を受けた駕籠屋が営業を行っており、担ぎ手は駕籠舁（かごかき）と言いました。
しかし中には、もぐり（無許可）で営業を行い「ぼったくり」や「ゆすり」を繰り返す「雲助」と呼ばれる、ならず者達もおりました。
峠道などの山道で使われる山駕篭に比べて高さがある分、担いだ時の地面からの距離が短く、乗る人は、より安全に、担ぐ人は、より楽に担げる構造となっております。

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展示物　４

人力車（明治時代の木車輪）

※２００７年１月より修理入り

提供者　　埼玉県・杉山久米治

この人力車の車輪は、明治時代に実際に使用されていた木製車輪です。
木製の輪の周りには「焼き嵌め（やきばめ）」と言う昔の職人技法で、鉄の輪がはめ込んであります。
保存状態は極めて良好であり、現在でも東京・浅草で、時代撮影、パレードなど、現役で活躍しております。
胴体は残念ながら老朽化のため昭和に入ってから新しく復元されました。　